تدخلت منظمة العمل العادلة في أستراليا وأوقفت أي إضراب إضافي على شبكة القطارات في نيو ساوث ويلز غداً بعد يومين من التأخير والإلغاء والصداع الذي لحق بالركاب.
أمر مؤقت، ساري المفعول اعتباراً من الساعة 6.30 مساءً اليوم، يحظر الإضراب حتى يتم اتخاذ قرار بشأن طلب حكومة الولاية، الذي قدمته حكومة ولاية مينز هذا الصباح، والذي سيتم تسليمه يوم الأربعاء.
تم تعليق الإضراب بسبب بند العمل العادل الذي ينص على أنه إذا لم يتم حل الأمر في غضون خمسة أيام، فيمكن إصدار أمر لحماية الجمهور.
حيث نشرت جريدة استراليا اليوم من المفهوم أن نقابة عمال السكك الحديدية في سيدني تعمل على صياغة عرض مضاد، حيث من المتوقع أن يتراجع رؤساء النقابات عن مطالبهم بزيادة الأجور بنسبة 30 في المائة على مدى أربع سنوات.
في وقت سابق من اليوم، شهدت خطوط T8 الجنوبي وخط مطار وT1 الساحل الشمالي والغربي وT2 ليبينجتون والغرب الداخلي وT3 ليفربول والغرب الداخلي تأخيرات تتراوح من 30 دقيقة إلى 3.5 ساعة.
كما لا يزال خط الضواحي الشرقية وإلوارا T4 يعاني من تأخيرات تصل إلى 20 دقيقة بالإضافة إلى عدد من عمليات الإلغاء.
كما تأثرت خطوط بلو مونتنيا والساحل الجنوبي والساحل الأوسط ونيوكاسل وتواجه تأخيرات خطيرة.
في وقت سابق من اليوم، أعلنت حكومة نيو ساوث ويلز أنها اتخذت إجراءات قانونية ضد نقابات السكك الحديدية المشتركة، حيث قال رئيس الوزراء إن الإجراءات الصناعية “وضعت حبل المشنقة” حول نظام النقل العام.
وشهد النزاع المستمر على الأجور إلغاء 1000 خدمة أمس وإلغاء 450 خدمة أخرى صباح اليوم، على الرغم من عرض صفقة الأجور على أعضاء النقابة يوم الثلاثاء.
وقال مينز إن حكومته بذلت “كل ما في وسعها” لحل النزاع، وقدمت طلبا إلى لجنة العمل العادلة اليوم لإنهاء الإضراب. وقال مينز “لا نمانع في التفاوض مع النقابة إذا لم يكن ذلك يعني أن كل أسرة تقريبا في سيدني تتأثر بانقطاعات النقل العام”.
وعندما تقول النقابة التفاوض، فإن ما تعنيه حقا هو أنها ستستمر في وضع حبل المشنقة حول نظام النقل العام في حين تطالب بمزيد من المال من حكومة نيو ساوث ويلز”.
وإذا وافقت لجنة العمل العادلة على طلب الحكومة، فإن هذا يعني نهاية الإضراب الصناعي المحمي على السكك الحديدية في نيو ساوث ويلز وسنلجأ إلى قرار التحكيم… ولا نتعامل مع هذا النداء باستخفاف”.
وقالت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز إن حظر العمل المشترك والعواصف الشديدة أدت إلى إلغاء 50 في المائة من جميع قطارات سيدني الليلة الماضية.
وسجلت تأخيرات تتراوح بين ساعتين وست ساعات على عدة خطوط من الشبكة أثناء الفوضى أمس، ومن المتوقع حدوث نفس التأخيرات اليوم.
نفذ اتحاد السكك الحديدية إجراءً صناعياً “أبطأ” مما حد من سرعة القطارات إلى 23 كم / ساعة على الخطوط التي تسير فيها تقليدياً بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة.
تم تحذير الركاب من الاستعداد لظروف مماثلة اليوم.
حذرت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز أمس من “تأخيرات طويلة وإلغاء الخدمة وفجوات خدمة كبيرة جداً” اليوم “بسبب الإجراء الصناعي الذي تم إخطاره حديثاً والمستمر”.
وقال البيان “سيؤثر هذا بشكل خاص على T1 الساحل الشمالي والغربي، وT2 ليبينجتون وإينر ويست، وT3 ليفربول والغرب الداخلي، والضواحي الشرقية T4 و إيلوارا، وT8 المطار، وبلو مونتنيا، والساحل الجنوبي، والساحل الأوسط وخطوط نيوكاسل”.
“ستكون لهذه التأثيرات أيضاً تأثير تدفق عبر الشبكة”.
ستدعم الحافلات خدمات القطارات على بعض الخطوط، لكن هذا سيكون محدوداً حسب التوافر والضرورة.
“نحث الركاب على تأخير السفر غير الضروري، وترك وقت سفر إضافي كافٍ، والتخطيط مسبقاً. ضع في اعتبارك استخدام خيارات سفر بديلة حيثما أمكن” وفقاً لما ذكرته هيئة النقل في نيو ساوث ويلز.
“قد تحتاج إلى تغيير الخدمات وقد يكون هناك ازدحام متزايد”.
وقال اتحاد السكك الحديدية والترام والحافلات، واتحاد عمال السكك الحديدية، أمس إنه يتوقع استمرار الإضراب حتى الغد.
أعلنت الحكومة أنها عرضت زيادة في الأجور بنسبة 13 في المائة على مدى أربع سنوات، إلى جانب زيادة أخرى بنسبة 1 في المائة في المعاش التقاعدي واتفاقية تفاوضية أخرى إضافية بنسبة 1 في المائة للمكاسب المتبادلة، بإجمالي زيادة في الأجور بنسبة 15 في المائة.
ومع ذلك، فإن هذا أقل من نصف زيادة الأجور بنسبة 32 في المائة التي يريدها الاتحاد على نفس الإطار الزمني.
